汽车市场虽然不景气,但这些二手车却供不应求

 行业动态     |      2020-01-14 15:47

自从汽车市场进入寒冬之后,大部分车企都出现了不同程度的下滑,甚至个别企业还存在经营困难的情况。只有那些竞争力强大的热门车型未受到影响,即便是在二手车市场中依旧供不应求。它们可能不是同级中保值率最高的,但却是二手车市场中最受欢迎的车型。如果放在新车堆里,它们就好比那些加价车!

丰田越野车的可靠性和耐用性已经到了令人发指的地步,这也是为何我国环境恶劣的高原地区,丰田越野车随处可见。普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一,曾经以霸道命名,在越野圈创下了一个又一个的传奇。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也非常一般,但是其稳定性,在硬派越野车中几乎是无出其右。如果一定要给普拉多找出个对手的话,那只有自家的兰德酷路泽有这个实力。

上一代丰田汉兰达引入中国市场之后,凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受,迅速成为了同级中的标杆。其实上一代汉兰达无论是配置、动力还是用料上的表现都不尽人意,但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受,让它成为了二手车市场中的宠儿。同时也为现款车型的加价也打下了基础。如今,基于TNGA平台上打造的全新一代汉兰达已经在海外上市,国内的老款车型却依旧热销。

因为奥迪A6L巨幅的终端优惠,导致了它的二手车保值率并不可观,毕竟保值率是通过用户卖车价÷厂商指导价的方式计算。奥迪A6L作为国内公务用车的典范,其官车形象已经深入人心,尽管奥迪不断的在向年轻化靠拢深圳信息技术公司,希望打开年轻人的市场,但结果并不尽人意。正是因为奥迪A6L的商务属性,再加上庞大的保有量,黑色的奥迪A6L在二手车市场中非常受欢迎。

丰田锐志凭借六缸发动机的平顺表现和变速箱的完美匹配,提供了非常舒适的驾乘感受。此外,前置后驱和前双叉臂后多连杆的悬挂结构,使它拥有着浓厚的运动基因,因此斩获了大批粉丝。但是在更为严格的排放标准下,丰田锐志也难逃停产的命运,从此丰田再无锐志。自2017年国产车型停产之后,海外版丰田锐志也于2019年12月25日正式停产。如此一来,锐志在二手车市场变成了当之无愧的紧俏产品。

2009年东风本田引入了首款中型轿车--思铂睿,因为是与讴歌TSX只有一标之差,所以思铂睿天生自带运动基因,空间方面自然也就无法和雅阁相提并论,新车销量异常惨淡。但是在二手车市场,思铂睿因为保有量较少,再加上运动轿车的情怀成分,价格比同等车况的雅阁高出了一大截。不得不提的是,因为思铂睿是一款运动型轿车,导致这款车的车况大都比较糟糕,喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话,那价格就更加离谱了。

尽管前两代思域在国内的市场表现一直不温不火,但这丝毫没有影响到它在二手车市场大放异彩。如果是一款是拥有2.4L自吸发动机加6速手动变速箱,这样硬核的动力系统的思域Si,那简直就是理财产品。除了车辆本身的可玩性非常高之外,其稀有性(因为销量太差,草草收场)以及对大排量吸气发动机的情怀,令思域Si的保值率非常惊人。2015年的二手车价格最低的也在16万以上,还有极个别的车主卖出了23.8万的情怀价,当年的新车都没有这样的待遇。

本田飞度高达70%以上的三年的保值率,给人一种『这价格还不如买新车』的错觉,这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言,本田飞度灵活多变的车内空间,出色的燃油经济性和可靠的深圳信息科技口碑,赢得了消费者的认可。而在改装圈,本田飞度巨大的改装潜力,令它拥有了叫板钢炮深圳信息技术的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀,谈性能有性能。

新车和二手车最大的不同就是,在选购新车的时候更在意品牌、配置和造型设计,但是在二手车市场,消费者更看重可靠性和耐用度。以上的这几款车型,除了奥迪A6L是因为无可复制的商务属性之外,其余的都是采用自吸动力的日系产品。要想知道哪款车的质量更可靠,转一圈二手车市场就能找到答案。